14.11.2016. u 16:35
Naredbu o vremenskom periodu i putu, odnosno djelovima puta na kojima je obavezna upotreba zimske opreme od 15.novembra ove godine do 31.marta 2017.godine donijelo je Ministarstvo unutrašnjih poslova uz saglasnost Ministarstva saobraćaja i pomorstva.
Za portal MNE magazin iz MUP-a je precizirano da ova naredba počinje da važi od sjutra, a u tom dokumentu precizirano je na kojim djelovima puteva je obavezna upotreba zimske opreme za sva motorna vozila bez obzira da li na tom putu postoje zimski uslovi.
-Shodno članu 322 Zakona o bezbijednosti saobraćaja na putevima novčanom kaznom od 50 eura do 150 eura kazniće se za prekršaj vozač koji učestvuje u saobraćaju na putu vozilom koje nema zimsku opremu, a na snazi je pomenuta naredba, odnosno novčanom kaznom od 50 eura do 120 eura kazniće se za prekršaj vozač koji učestvuje u saobraćaju na putu vozilom koje u zimskom periodu nema zimsku opremu – precizirali su iz MUP-a.
Novi pravilnik pod zimskom opremom, kako je ranije pojašnjeno, predviđa lance za snijeg i pneumatike za zimsku upotrebu čija dubina šare mora biti najmanje četiri milimetra za sva vozila.
Ознака пута (у заградама су дате раније ознаке путева) |
Пут, односно дио пута |
Дужина у км
|
M-2 |
Петровац – Сотонићи | 24,5 км |
M-10
(M-2.3) |
Цетиње – Будва | 30 км |
M-8
(M-4) |
Липци – Грахово – Вилуси | 39 км |
M-10
(M-2.3) |
Метеризи – Цетиње | 15 км |
M-7
(M-6) |
Илино брдо (граница са БиХ) – Вилуси – Никшић (Петља 2) | 37,3 км |
M-3
(M-18) |
Шћепан Поље (граница са БиХ) – Јасеново Поље – Никшић (Дукло-Петља 2- Петља 1) – Даниловград |
115 км |
M-2 | Биоче – Колашин – Рибаревина | 100,4 км |
M-5
(M-2) |
Рибаревина –Беране–Рожаје –Шпиљани (граница са Р.Србијом) | 80,2 км |
M-6
(M-4.1) |
Јасеново Поље – Крушевице – Шавник | 28 км |
M-6
(M-4.1) |
Шавник – тунел „Ивица“ – обилазница Жабљак | 28,5 км |
M-6
(Р-4) |
Ђурђевића Тара – Жабљак | 22,4 km |
M-6
(Р-4) |
Пљевља – Ђурђевића Тара | 38,3 км |
M-6
( M-8) |
Пљевља – Михајловица (граница са Р.Србијом) | 16,8 км |
M-2
(M-21) |
Барски мост (граница са Р.Србијом) – Бијело Поље – Рибаревина | 22,3 км |
M-9
(Р-12) |
Вилуси – Делеуша | 21,3 км |
Р-19
(M-9) |
Матешево – Баре Краљске – Трешњевик – Андријевица | 11,61км |
Р-2
(M-9) |
Андријевца – Мурино | 15 км |
Р-9
(M-9) |
Мурино – Бјелуха (граница са Р.Косово) | 35 км |
Р-18
(M-8) |
Градац – Пљевља | 25 км |
Р-1 | Цетиње – Његуши – Тројица | 39,9 км |
Р-15
(Р-16) |
Вирпазар – Острос | 34 км |
Р-15
(Р-16) |
Острос – Владимир | 17,2 км |
Р-17
(Р-15) |
Чекање – Ресна – Чево | 20 км |
Р-17
(Р-15) |
Чево – Риђани | 34,5 км |
Р-7
(Р-6) |
Вир – Крстац (граница са БиХ) | 42,1 км |
Р-14
(Р-23) |
Даниловград – Чево | 26 км |
Р-8
(Р-23) |
Ресна – Грахово – Нудо (граница са БиХ) | 53,2 км |
Р-20
(Р-5) |
Тушина – Шавник | 14,9 км |
Р-20
(Р-5.1) |
Вирак – Буковица – Тушина | 22,6 км |
Р-21
(Р-18) |
Миоска – Драговића Поље – Семољ | 26,7 км |
Р-21
(Р-18) |
Семољ – Крња Јела – Боан – Тушина | 14 км |
Р-13
(Р-19) |
Биоче – Матешево | 50,7 км |
Р-2 | Беране – Андријевица | 16 км |
Р-6
(Р-7) |
Мост Зелени – Вуча (граница са Р.Србијом) | 28,4 км |
Р-5
(Р-8) |
Рожаје – Кула – Стубица (граница са Р.Косово) | 23 км |
Р-2
(Р-9) |
Мурино – Плав – Гусиње – Грнчар (граница са Р.Албанијом) | 25,7 км |
Р-11
(Р-10) |
Слијепач мост – Трлица | 65,6 км |
Р-12
(Р-20) |
Беране – Стјеница – Калаче | 36,1 км |
Р-16
(Р-14) |
Плужине – Трса – Вирак | 48,7 км |
Р-3 | Пљевља – Метаљка (граница са БиХ) | 40 км |
Р-4
(Р-3) |
Дајевића Хан – Чемерно (граница са Р.Србијом) | 10,4 км |
Р-10
(Р-4) |
Ђурђевића Тара – Мојковац | 46,2 км |
Р-13
(M-9) |
Колашин – Матешево | 11,6 км |
Р-18
(Р-21) |
Градац – Шула (насеље) | 10,7 км |
Р-23 | Церово – Богетићи – Глава Зете – Даниловград | 19 км |
Р-24 | Буча – Лубнице | 10,3 км |
„Бабља греда“ – Ски центар „Колашин 1450“
Цети ње – Иванова Корита
Жабљак – скијалиште „Савин кук“
Никшић – Вучје |
9,5 км
13 км
3,3 км
17 км
|
Evo šta o naredbi kažu vozači:
Miloš Radulović: Od kako je ovaj zakon donešen stiče se utisak da je naišao na dobar odgovor od strane građana. Iz mog iskustva, a i na osnovu primjera meni bliskih ljudi, rekao bih da se ova naredba poštuje i da se ljudi prije odlučuju da odustanu od puta ili ga odlože nego da rizikuju i na isti pođu u neadekvatnoj opremi. Pravilo je zaista razumno, pa je vjerovatno iz tog razloga dobro primljeno od strane vozača. Ono što bi moglo doprinijeti poštovanju ovog zakona je fleksibilnost rokova za zamjenu opreme. Rekao bih da se, I pored brojnih propusta I od strane vozača I od strane saobraćajne policije I zakona o saobraćaju, svijest građana o ovim propisima sve više širi I sve više se tome poklanja pažnja, što je dobar razlog za optimizam. Nadam se da ćemo uz poštovanje saobraćajnih propisa I racionalnu kontrolu od strane policije uspjeti da smanjimo broj saobraćajnih nesreća čiji smo svjedoci bili u proteklom periodu.
Duška Bošković: Kontrola u saobraćaju treba da bude veća. Ova naredba je odlična. Svi u tom predviđenom roku treba da nose zimske gume, jer su sigurniju u vožnji i oni i ja sa kim se vozim.
Mislim da se ovih pravila pridržava većina naših građana ,bar što se tiče sjevera, jer u vrijeme kad je snijeg i poledica bez zimskih guma i lanaca na put se ne kreće.
Marjan Petrić: Mislim da je oprema u vidu lanaca potrebna na određenim putevima na sjeveru Crne Gore, a potpuno nepotrebna u mjestima kao što je Podgorica.
A što se tiče kazni, s obzirom na naš standard, mislim da su kazne previsoke. Mislim da poštuju propise svi vozači. Što se mene tiče, zakon maksimalno poŠtujem. Mogu vam reći da čak i ljeti ne vadim lance iz auta.
N.Đ.