MAGAZIN PREPORUKA
AUTOMOBILIZAM: Evropska premijera ,,Nissan”-ovog ,,np300 navare” 15. septembra u Frankfurtu
Potpuno nova ,,nissan np300 navara” novo je mjerilo u klasi pick-upova nosivosti jedne tone i donosi najbolje od ,,Nissanov”-og iskustva kao vodećeg proizvođača crossovera i osamdesetogodišnjeg iskustva u razvoju i proizvodnji robusnih i pametno konstruiranih pick-upova.
U razvoju nove generacije modela, inženjeri su se najprije usredsrijedili na poboljšanje udobnosti i uglađenosti uz zadržavanje ,,navarinih” terenskih sposobnosti, izdržljivosti i nosivosti.
Novi model je obnovljena verzija prethodne generacije, s robusnom i izdržljivom šasijom koja se odlikuje brojnim tehnološkim rješenjima osmišljenim za bolje vozne osobine i veću praktičnost. Zahvaljujući DNK najboljih crossovera u svojim klasama, ,,qashqai”-ja, ,,x-trail”-a i ,,juke”-a, nova ,,np300 navara” u segment pick-upova donosi novi stepen uglađenosti, vrhunski dizajn, udobnost, kvalitet i tehnologiju dosad neviđenu u tom segmentu.
Uvođenje garancije proizvođača u trajanju od pet godina/160.000 km, dosad nepoznatog u segmentu pick-upova, svjedoči odlikama vozila i vozačima garantuje bezbrižnost.
Bolje vozne osobine i upravljanje
Povećanje uglađenosti i pružanje vozačkog iskustva poput onog u crossoverima je bio jedan od najvažnijih zadataka inženjera koji su radili na razvoju ,,np300 navare”. Kako bi se to postiglo bez ugrožavanja hvaljenih terenskih sposobnosti vozila, ,,nissan” je za izvođenje sa dvostrukom kabinom razvio potpuno novi sistem zadnjeg vješanja sa pet prihvatnih tačaka, što je znatno poboljšalo udobnost u vožnji i vozne sposobnosti, a i 20 kilograma je lakši od vješanja sa lisnatim oprugama, korišćenog na prethodnoj generaciji.
Verzija s jednostrukom kabinom upotrebljava znatno poboljšano izdanje vješanja sa lisnatim oprugama u odnosu na ono korišćenu na prethodnoj generaciji. Nove, s gornje strane ovješane lisnate opruge ne samo da su sedam kilograma lakše od onih pričvršćenih odozdo, nego i izvođenju s jednostrukom kabinom omogućavaju 3,1 odsto veći prilazni ugao zadnjih točkova i smanjuju vanjsku buku.
Savremena i raznovrsna tehnologija
U skladu sa ,,Nissan”-ovom težnjom inovacijama, nova ,,np300 navara” opremljena je širokom paletom novih tehnologija. U klasi koja je oduvijek sporo pratila napredak u pogledu udobnosti i sigurnosti, ,,navara” postaje novo mjerilo ponude vrhunske tehnologije po povoljnim cijenama. Panoramski Around View Monitor i sistem za kočenje u nuždi (Forward Emergency Braking – FEB) – nagrađivani sigurnosni sistemi ,,Nissan”-ovih crossovera – jedinstvena su ponuda u segmentu pick-upova, a vozačima nude najviši nivo tehnologije viđen u toj klasi.
Oprema za sigurnost i udobnost uključuje regulator brzine, sistem za nadzor brzine na nizbrdici (Hill Descent Control – HDC) i sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici (Hill Start Assist – HSA), posebno razvijene kako bi ispunili zahtjeve kupaca ,,np300 navare”, te ulazak i pokretanje vozila bez ključa, kameru za vožnju unazad i parkirne senzore.
Novi ugođaj u unutrašnjosti
Potpuno obnovljena unutrašnjost garantuje prvorazrednu udobnost te je svaki element unutrašnjosti dorađen kako bi vozaču i putnicima ponudio najveći mogući nivo kvalitete, udobnosti, prostranosti i praktičnosti.
Armaturna tabla je temeljito izmijenjena te je posebno oblikovana kako bi se oslobodio dodatni prostor i ostavio dojam prostranosti. Prednja sjedala sa posebnom potporom za kičmu, nadahnuta NASA-inom tehnologijom donose poboljšanu ergonomiju, čime se smanjuje umor i povećava budnost vozača.
Od ostale opreme tu su još i dvozonska automatska klima u obje karoserijske verzije te nova konstrukcija sistema za prozračivanje i sjedala straga, kako bi putnici straga više uživali u putovanju.
Vanjski dizajn
Osmišljena i konstruisana u skladu s posebnim željama i zahtjevima evropskog tržišta, proizvedena u Evropi, nova ,,np300 navara” se u obje karoserijske verzije odlikuje robusnim, a istovremeno sportskim dizajnom, zahvaljujući skladno kombinovanim konkavnim i konveksnim površinama koje joj donose odvažan i dinamičan izgled. ,,Nissan”-ova prednja maska V-motion i LED dnevna svjetla u obliku bumeranga prepoznatljivi su dizajnerski elementi.
Motori i pogoni
Novi 2,3-litarski dizelski dCi motor modela ,,np300 navara” je 24 odsto efikasniji od prethodnika pa je najčišći i najštedljiviji motor u klasi. Dostupan je u dva nivoa snage, 118 kW ili 140 kW, a snažnija verzija u tu klasu uvodi tehnologiju dvostrukog turbopunjača i garantuje izuzetno niske troškove održavanja sa znatno manjim emisijama CO2.
Odlični motori zahtijevaju odlične prenosne sisteme, a ,,np300 navara” ističe se i u tom pogledu. Najnoviji model od samog početka prodaje na izbor nudi pogon na prednje ili na sva četiri točka te šestobrzinski ručni ili sedmobrzinski automatski mjenjač.
U skladu sa očekivanjima kupaca, nova ,,np300 navara” jednako je sposobna i na cesti i na terenu. Sistem pogona na četiri točka je razvijen na temelju pogona prethodne generacije i garant je sigurne vuče na najzahtjevnijim terenima.
Nosivost i vučne sposobnosti
Pick-upovi moraju da budu praktični, stoga su nosivost i vučne sposobnosti povećane. Zahvaljujući nosivosti većoj od jedne tone u svim izvođenjima i vučnoj sposobnosti od 3.500 kilograma, nova ,,np300 navara” je spremna za najteže i najzahtjevnije poslove ili aktivnosti.
,,Nissan”-ove inovacije put su pronašle i do sanduka, koji se odlikuje ,,Nissan”-ovim hvaljenim sistemom za osiguranje tereta C-kanalima. Robusni kanali na zadnjoj pregradi kabine i bočnim stranicama vlasnicima omogućavaju potpuno prilagodljivo učvršćivanje osjetljivog tereta. Budući da se kopče mogu pomicati uzduž kanala u obliku slova C, čak i najneobičnije oblikovan teret može jednostavno da se priveže.
Kako bi vlasnici mogli utovariti još više tereta, sanduk nove verzije sa dvostrukom kabinom je 67 milimetara duži nego kod prethodne generacije, a ukupna utovarna dužina od 1.578 milimetara je najveća u klasi. Dužina sanduka izvođenja sa jednostrukom kabinom duga je 1.788 milimetara.
Nova ,,np300 navara” je performansama, nivoom sigurnosti i udobnosti, ugrađenom tehnologijom i praktičnom opremom i malim troškovima održavanja idealan partner za posao i slobodne aktivnosti.
,,NP300 navara” će evropsku premijeru imati na Frankfurtskom salonu automobila 15. septembra, kad će biti objavljene i dodatne informacije. Konačne specifikacije i cijene će se razlikovati zavisno od tržišta i biće objavljene prije početka prodaje.
Izvor: Klix.ba
