Utorak, 15 Jula, 2025
spot_img
NaslovnicaPREPORUKAPREDSTAVLJAMO: Deset najopasnijih aerodroma na svijetu

PREDSTAVLJAMO: Deset najopasnijih aerodroma na svijetu

 

 

Predstavljamo deset najopasnijih aerodrome na svijetu:

Aerodrom Tioman Ostrvo, Malezija

 Vjerovatno niste čuli za Tioman ostrvo (lokalnom stanovništvu poznat kao Gunung Daik Berkabang Tiga), ali ste ga sigurno viđali na televiziji i bioskopskim platnima: ,,Bali Hai” u filmu ,,Južni Pacifik” iz 1956. je zapravo ostrvo Tioman. Ovo predivno tropsko ostrvo leži nedaleko od istočne obale poluostrva Malezije, istočno od Kuala Lumpura i ugrubo sjeveroistočno od Singapura. Berdžaja Er posluje sa dvomotornim i četvoromotornim turboprop avionima koji su jedva sposobni da izađu na kraj sa 992 metara dugačkom pistom Aerodroma Tioman Ostrvo. Piloti prvo moraju da postave svoje avione direktno ka planinama, a potom da izvedu okret od 90 stepeni kako bi se postrojili na pisti. Zakašnjela slijetanja nisu preporučljiva budući da premašivanje piste znači udar u golu liticu.

 Polijetanja su relativno tiha na Aerodromu Tioman, a slijetanja su ono što putnicima izaziva nelagodu i blagi strah pri svakom manevru, baš kao i samoj posadi.

Međunarodni aerodrom Princeza Julijana, Sveti Martin, Holandija

Prvobitno konstruisan kao vojni aerodrom tokom Drugog svjetskog rata, Međunarodni aerodrom Princeza Julijana danas služi kao glavni centar za manje ostrvske destinacije na Karibima. Polijetanja sa aerodroma moraju biti praćena brzim refleksima, budući da oštar zaokret mora biti napravljen odmah nakon što letjelica bude u vazduhu, kako ne bi udarila u planine.

 Slijetanja su mnogo mirnija bar za putnike. Ogromni avioni, uključujući 747 džambo mlaznjake, lete tako nisko iznad Maho Biča prilikom prilaska aerodromu, da je pravo čudo kako turisti u bikinijima ne budu usisani  u njihove motore.

 Međunarodni aerodrom Džon F. Kenedi (Pista 13L), Njujork, Sjedinjene Američke Države

 Najprometniji međunarodni aerodrom u Sjedinjenim Državama je na listi najopasnijih na svijetu. Prilaz pisti ostavlja malo prostora za grešku, budući da se Zaliv Jamajka nazire sa desne strane, a okolne močvare ne pružaju sigurno utočište. Takođe, piloti imaju samo osam kilometara vidljivosti zahvaljujući kružnom obrascu prilaženja kako bi se izbjegle letjelice koje slijeću ili polijeću sa La Gvardije ili Njuarka.

Trenutno se pista 13R-13L podvrgava serijama unaprjeđivanja kako bi se prilagodila avionima grupe VI, koja uključuje Erbas A380 i Boing 747-8. Jedna od ovih unaprjeđenja uključuje proširenje piste sa 45,7 metara na 60,9 metara. Pristupne procedure će ostati iste što može predstavljati još veći izazov za pilote i posadu većih aviona.

 Aerodrom Tonkontin, Tegusigalpa, Honduras

Pista 13L na JFK aerodromu je dugačka 4.442 metara, a ona na Tonkontinu u Tegusigalpi, glavnom gradu centralnoameričke države Honduras ima 1.862 metara dužine. Kratka pista čini slijetanje bilo kojih mlaznjaka većih od Boinga 757 nemogućim, a onih manjih uglavnom malo vjerovatnim.

 Tonkontin ima veliki broj mana. Nalazi se u dolini 1.004 metara iznad nivoa mora, okruženoj planinama. Oni koji su navikli na slijetanje i uzlijetanje sa ovog aerodrome u šali kažu da putnici ne bi trebalo da se bune mnogo, jer za cijenu prevoza do Tegusigalpe dobijaju i vožnju toboganom gratis.

Aerodrom Tenzing-Hilari, Lukla, Nepal

Od lošeg ka gorem: Tenzing-Hilari aerodrom u Lukli je dobio ime po dvojici planinara koji su se popeli na vrh Mont Everesta. Već ta informacija bi trebalo da bude upozoravajuća. Aerodrom radi na nadmorskoj visini od 2.438 metara i bukvalno nema nijednu karakteristiku savremene kontrole letjenja – čak ni svijetla i veoma malo struje uopšte.

 Smješten na jedinom poluravnom zemljištu u regionu – pista se nalazi na padini pod uglom od 12 stepeni – aerodrom dozvoljava jedino dnevna slijetanja Jeti Erlajnsa, od čijih se pilota očekuje da budu upoznati sa uslovima. Ali čak i Jeti Erlajns ponekad ima problema sa slijetanjem na aerodrom, posebno kada niski oblaci smanje vidljivost gotovo do nule.

 Aerodrom Gibraltar, Gibraltar, Ujedinjeno Kraljevstvo

Aerodrom Gibraltar takođe ima veoma kratku pistu od 1.828 metara. Ukoliko ste mislili da je Gibraltar samo stijena i ništa više, uglavnom ste u pravu jer je pista stisnuta između Sredozemnog mora i Gibraltarske stijene.

Dodatan strah za putnike je činjenica da je vrijeme oko Gibraltara uglavnom loše, zbog čega se dolazni avioni često preusmjeravaju ka Malagi u Španiji ili Tangeru u Maroku.

 Jedna od čudnih stvari vezanih za ovaj aerodrom je što glavni auto-put siječe glavnu pistu. Kada avioni moraju da polete ili slete, zvona, zviždaljke i rampe se aktiviraju kako bi zaustavili saobraćaj, što se uglavnom viđa samo na pružnim prelazima.

 Aerodrom Huančo E. Iraskin, Saba, Holandija

Hunačo E. Iraskin je jedini aerodrom na karipskom ostrvu Saba, nekada najmanjem ostrvu Holandskih Antila. Kopnom dominira vulkan Maunt Sineri od 877 metara, što ga čini najvišom tačkom Holandije. Pakleno mjesto za aerodrom, ali su ga sagradili.

 Samo 396 metara dugačka pista čini ovaj aerodrom nemogućim za slijetanje mlaznih aviona. Ukoliko ste pilot morate kružiti oko ostrva nekoliko puta prije slijetanja, a imajte na umu da ne postoji gorivo za avione na ostrvu.

 Pista Huančoa se graniči sa morskim liticama sa tri strane, a sa četvrte padinom planine. Iako ga mnogi avijatičari smatraju najopasnijim aerodromom na svijetu, Huančo još uvijek nije imao nijednu nesreću.

 Aerodrom Madeira, Madeira, Portugalija

Dvije glavne piste Aerodroma Madeira su bile samo 1.600 metara dugačke kada je aerodrom počeo sa radom 1964. godine. Nakon strašnog udesa iz 1977. godine, kada je Boing 727 proletio kroz kameni most i završio na plaži, jedna pista je produžena za 200 metara. Godine 2003. pista je dodatno produžena preko plaže i postavljena na 180 stubova od kojih je svaki 70 metara visok.

 Sa produženom pistom ili ne, osnovni prilaz aerodromu i dalje ostaje veoma komplikovan čak i za iskusne pilote. Protivno svojim instinktima, piloti moraju prvo da usmjere letjelicu direktno ka planinskom vrhu, potom da se brzo nagnu na desno kako bi izbjegli sudar s planinom jer ih samo ta putanja dovodi na put ka pisti.

 Aerodrom Kurševel, Kurševel, Francuska

Želite da ski-odmor na Francuskim Alpima? Razmislite onda o vožnji do Kurševela… ozbiljno. Prvo, pista Aerodroma Kurševel je izuzetno kratka i ima samo 525 metara. Drugo, nijedan od tih 525 metara nije ravan. Stoga ne čudi što se od polijetanja diže kosa na glavi pošto većina letelica ide preko “brazdi” prije nego što se pomoću krila konačno vinu u vazduh. Slijetanje je očekivano još rizičnije.

 Aerodrom Kai Tak, Hong Kong, Kina

Kai Tak, majka svih zastrašujućih aerodroma, zatvoren je na zadovoljstvo svih putnika i stanovnika oko aerodroma. Mnogi su bili upozoreni na veoma urban karakter ovog aerodroma, ali i dalje nisu bili spremni za prizor stambenih blokova i veša koji se suši praktično paralelno sa pistom broj 13.

Manevar na takvoj visini je zahtijevao poravnanje sa pistom koje je toliko spektakularno da su neki putnici tvrdili da su vidjeli treperenje televizora kroz prozore stanova duž prilaza.

POVEZANI TEKSTOVI

POPULARNO