Nedavno su u regionu neispravni liftovi usmrtili dvoje ljudi. Zaglavljivanje u liftovima je učestali problem i u Podgorici, požalili su se čitaoci našem portalu. Jedan od čitalaca, objasnio je da živi u centru grada u zgradi koja je useljena prije 15 godina. Kaže da već duže vrijeme pokušavaju da riješe problem neispravnog lifta, ali rješenja nema. Nedugo nakon popravke, po njegovim riječima, ponovo neko ostane zaglavljen u liftu… Neki od njih kazali su nam da su prinuđeni da, dok čekaju servisere, pokušaju problem da riješe tako što u pomoć pritekne nestručno lice koje resetuje lift. Svjesni su, kažu, da to nije bezopasno, ali ponekad resetom riješe problem, a nekad ni to ne pomaže.
U namjeri da saznamo kada se provjerava ispravnost liftova, da li ima liftova koji su u upotrebi iako nisu ispravni, koliko često dobijaju poziv za intervenciju, koliko brzo mogu intervenisati kad se pojavi problem, kontaktirali smo Agenciju za stanovanje Glavnog grada i nekoliko firmi koje se bave servisom liftova.
Iz Agencije za stanovanje su kazali da oni nisu nadležni, već ovlašćeni servisi.
– Ova materija uređena je Pravilnikom o tehničkim zahtjevima za redovan servis i kontrolu bezbjednosti liftova u upotrebi (“Službeni list Crne Gore”, br. 038/19 od 05.07.2019. godine) – poručili su.
Iz Montenegro lifta, firme koja je zadužena za održavanje velikog broja zgrada u Podgorici, pristali su da govore na ovu temu, ali ni nakon dužeg čekanja njihove odgovore nismo dobili. Na pitanja, takođe, nisu odgovorili ni iz firme Balkan lift.
Iz firme City lift koja održava oko 50 zgrada u Glavnom gradu potvrdili su da postoji problem s ispravnošću liftova, kazavši da jednom do dva puta nedeljno dobiju poziv zbog zaglavljivanja. Objasnili su kako treba postupiti u slučaju zaglavljivanja konkretno u liftovima koje oni održavaju.
– U svakoj kabini lifta postoji uputstvo za koriśćenje liftova i ispisani su i brojevi telefona. Treba pozvati broj našeg servisa. U pojedinim liftovima imamo i mogućnost dvosmjerne komunikacije. Dugme ALARM je putem SMS kartice povezano sa brojem servisne službe. Pritiskom na dugme spaja se komunikacija sa servisnom službom – istakli su.
Kako su kazali, ispravnost liftova se provjerava jednom mjesečno.
– Provjeravaju se svi sigurnosni djelovi liftova, čiste i podmazuju svi djelovi lifta. Jednom, a u pojedinim ulazima i dva puta godišnje se usisavaju liftovi – naglasili su.
Za svaku popravku i zamjenu se izdaje ponuda koju stanari uglavnom prihvate i oni plaćaju cjelokupan iznos popravke.
– Saradnja se uspostavlja pozivom od strane stanara tj. upravnika koji su nas putem preporuke kontaktirali. U našem servisu imamo i liftove koje smo ugradili i nastavili servisiranje istih – objašnjavaju iz City lifta.
S obzirom da je u Podgorici veliki broj zgrada izgrađen davno, objasnili su koji je optimalni rok rada lifta.
– Na rok važenja lifta utiče više faktora: kvalitet lifta, kvalitet montaže i servisiranja tj. održavanje lifta. Nova generacija liftova bi trebalo da ispuni rok trajanja oko 20 godina – dodali su.
Kako su naglasili, u njihovom servisu su izvršili zamjenu pet starih liftova i uradili remont 25 liftova.
– Naši liftovi su u ispravnom stanju i bezbjedni za korišćenje. Servisiramo liftove i starije generacije. Stariji liftovi su prispjeli za remont, na šta i pripremamo stanare. Imamo liftova koji su remontovani i oni su u ispravnom stanju. Stariji liftovi zahtijevaju puno rada iz razloga što su dotrajali i mora se pristupiti remontu ili ugradnji novih liftova – zaključili su iz City lifta.
Podsjetimo, prema Pravilniku o tehničkim zahtjevima za redovan servis i kontrolu bezbjednosti liftova u upotrebi koji je 2019. godine donijelo Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, radovi redovnog održavanja lifta obuhvataju:
1) provjeru ispravnosti rada svih bezbjednosnih uređaja, a naročito rada bezbjednosnih uređaja kočnice pogonskog uređaja, hvatačkog uređaja, graničnika brzine, krajnjih sklopki, odbojnika, vrata voznog okna i zabrave vrata voznog okna;
2) provjeru užadi ili lanaca, kao i drugih nosećih sredstava i njihove veze s kabinom i protivtegom;
3) provjeru vuče koja se ostvaruje silom trenja;
4) provjeru izolacije svih strujnih kola i njihovih veza s uzemljenjem;
5) provjeru priključaka na gromobransku instalaciju;
6) čišćenje i podmazivanje djelova lifta;
7) provjeru ispravnosti rada lifta pri vožnji od stanice do stanice uzduž voznog okna u oba smjera, kao i pri pristajanju;
8) provjeru nužnih izlaza;
9) provjeru ispravnosti pogonskih i upravljačkih uređaja lifta.
N. Petrović